bei Google ScholarTitelangaben
Stirnweiß, Max:
Berücksichtigung mehrerer Lastfälle in der Topologoieoptimierung : B01/18.
Bayreuth
,
2018
. - 50 S.
(
Bachelorarbeit,
2018
, Universität Bayreuth, Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Lehrstuhl Konstruktionslehre/CAD)
Abstract
Insbesondere die Simulationsprogramme, die auf der Finite Elemente Analyse (FEA) aufbauen, ermöglichen es den Konstrukteuren, bereits vor dem ersten Prototyp das Strömungsverhalten, die Temperaturverteilung, die festigkeitstechnische Auslegung von Teilen und auch das optimale Leichtbaudesign, sowie weitere ingenieurtechnische Fragestellungen simulieren und zu testen zu können. Im Strukturleichtbau kommt hierbei vor allem der sogenannten Strukturoptimierung eine immer größer werdende Bedeutung zu. Dabei berechnet ein Algorithmus in unterschiedlichen Verfahren bei einer gegebenen Belastung die optimale Struktur des Bauteils, indem er beispielsweise die Kontur der Oberfläche verändert oder Material aus dem Bauteil sinnvoll entfernt. In der Praxis gibt es jedoch Situationen, in denen Kräfte zeitlich, örtlich, sowie in Betrag und Richtung verschieden auf das Bauteil wirken und folglich unterschiedliche Lastfälle vorliegen. Ein optimaler Designvorschlag, der für einen expliziten Lastfall berechnet wurde, ist dann normalerweise für einen davon abweichenden Lastfall nicht mehr optimal und wird sich im Allgemeinen destruktiv auf Steifigkeit und Festigkeit des Bauteils auswirken. Es müssen daher Verfahren entwickelt und verifiziert werden, wie mit unterschiedlichen Lastfällen in der Struktur- und insbesondere in der Topologieoptimierung umgegangen werden kann, damit der daraus resultierende Designvorschlag für alle Belastungen optimal ist. Die einschlägige Literatur behandelt hier zwei Möglichkeiten, führt diese jedoch nur unzureichend mit Beispielen aus. Diese Verfahren sollen in dieser Arbeit mit zwei alternativen, heuristisch entwickelten Verfahren hinsichtlich ihrer Verwertbarkeit mittels einer festigkeitsoptimierenden Topologieoptimierungsmethode verglichen und bewertet werden. Dazu wurden in einem bereits vorhandenen Optimierungsalgorithmus die in der Literatur genannten und die selbst entwickelten Verfahren zur Berücksichtigung mehrerer Lastfälle programmtechnisch implementiert. Die damit berechneten optimalen Topologien eines einfachen, mit zwei Lastfällen belasteten Balkens und eines anwendungsbezogenen Berechnungsbeispiels werden anschließend hinsichtlich der Qualität der Ergebnisse evaluiert.
Weitere Angaben
| Publikationsform: | Bachelorarbeit |
|---|---|
| Keywords: | FEA; Konstruktion; Leichtbau; Topologieoptimierung; Z88Arion |
| Institutionen der Universität: | Fakultäten > Fakultät für Ingenieurwissenschaften > Lehrstuhl Konstruktionslehre/CAD Fakultäten > Fakultät für Ingenieurwissenschaften > Ehemalige Professoren > Lehrstuhl Konstruktionslehre/CAD - Univ.-Prof. Dr.-Ing. Frank Rieg Fakultäten Fakultäten > Fakultät für Ingenieurwissenschaften Fakultäten > Fakultät für Ingenieurwissenschaften > Ehemalige Professoren |
| Titel an der UBT entstanden: | Ja |
| Themengebiete aus DDC: | 600 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften > 620 Ingenieurwissenschaften |
| Eingestellt am: | 20 Feb 2018 09:56 |
| Letzte Änderung: | 20 Feb 2018 09:56 |
| URI: | https://eref.uni-bayreuth.de/id/eprint/42189 |